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mercedes:amg-g63-maintenance-cost [2024/01/11] – gomidamercedes:amg-g63-maintenance-cost [2024/02/07] (current) – gomida
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-{{htmlmetatags> 
-description=(2023년 2월 출고 이래 2023년 11월 현재, 지바겐 G63의 유지비는 유류비를 포함하여 월 83만원 가량이다. 데일리 출퇴근용으로 사용하면서 월 평균 2400km 주행하였고, 누적 평균 연비 6.6 km/L, 유류비 월 69만원 가량, 보험료 및 자동차세는 아직 정확한 산출은 어려우나 각각 월 평균 6만원 8만원 가량이다.) 
-}} 
 ====== 지바겐 G63 유지비 ====== ====== 지바겐 G63 유지비 ======
 ===== Mercedes-AMG G63 Maintenance Cost ===== ===== Mercedes-AMG G63 Maintenance Cost =====
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 ==== 지바겐 유지비 ==== ==== 지바겐 유지비 ====
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-2023년 2월 출고 이래 2023년 11월 현재, 지바겐 G63의 유지비는 유류비를 포함하여 월 83만원 가량이다. 데일리 출퇴근용으로 사용하면서 월 평균 2400km 주행하였고, 누적 평균 연비 6.6 km/L, 유류비 월 69만원 가량, 보험료 및 자동차세는 아직 정확한 산출은 어려우나 각각 월 평균 6만원 8만원 가량이다.+지바겐 G63의 유지비는 유류비를 포함하여 월 72만원 가량이다. 데일리 출퇴근용으로 사용하면서 월 평균 2000km 주행하였고, 누적 평균 연비 6.6 km/L, 유류비 월 58만원 가량, 보험료 및 자동차세는 아직 정확한 산출은 어려우나 각각 월 평균 6만원 8만원 가량이다.
  
 ==== 유류비 ==== ==== 유류비 ====
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-지바겐 G63의 유류비는 월 69만원 가량으로, 비슷한 패턴으로 주행하였던 레인지로버 4.4 디젤 유류비의 약 두 배에 해당된다. 출고 이래 만 9개월 간 21,000 km 가량 주행하면서 고급휘발유만 사용하였고, 기름 값은 총 6,192,651원, 주유소 방문 빈도는 월 평균 약 7회, km 당 유류비는 약 295원이었다.+출고 이래 11개월 간 지바겐 G63의 총 주행 거리는 21,300km, 주유비는 6,342,651원으로, km당 유류비는 약 300원 가량이었다. 드라이브를 많이 다닐 때에는 월 100만원 이상 나오기도 했고, 해외여행 등으로 한 번도 주유하지 않은 달도 있었다. 
  
 ^ 연 ^ 월 ^  주유 횟수 ^  주유 비용 ^ ^ 연 ^ 월 ^  주유 횟수 ^  주유 비용 ^
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 | ::: | 11 |  3 |  416,698 원 | | ::: | 11 |  3 |  416,698 원 |
 | ::: | 12 |  0 |  0 원 | | ::: | 12 |  0 |  0 원 |
 +| 2024 | 01 |  3 |  150,000 원 |
  
 <sq mercedes:l1060323.jpeg>첫 주유. 권장 RON 98, 최소 RON 95. 사실상 고급휘발유 전용 셋팅인 듯 싶다. 천원 단위로 맞추어 주유하려고 하면 곧 잘 넘치곤 하는데, 지바겐의 연료탱크 특성인지 주유기가 자동으로 멈추는 시점이 늦는 편인 것 같다. 멈추었을 때 주유기를 꺼내 보면 정말 입구 근처까지 차 있는 상태로 더 들어가지 않는다.</sq> <sq mercedes:l1060323.jpeg>첫 주유. 권장 RON 98, 최소 RON 95. 사실상 고급휘발유 전용 셋팅인 듯 싶다. 천원 단위로 맞추어 주유하려고 하면 곧 잘 넘치곤 하는데, 지바겐의 연료탱크 특성인지 주유기가 자동으로 멈추는 시점이 늦는 편인 것 같다. 멈추었을 때 주유기를 꺼내 보면 정말 입구 근처까지 차 있는 상태로 더 들어가지 않는다.</sq>
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 ==== 연비 ==== ==== 연비 ====
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-약 20,000 km 주행한 현재까지 지바겐 G63의 실측정 평균 연비는 6.6 km/L 이다. 정체 구간 또는 와인딩 코스 등의 스포츠 주행 시에는 전설에 부합하는 4 km/L 미만의 연비를 보이는데, 고속도로에서 평균 연비가 보충 되는 편이다. 데일리 출퇴근 코스에서 연비 신경 쓰지 않고 주행하면 6.5 km/L 내외, 연비 주행을 하면 가끔 8 km/L 도 볼 수 있다. 하지만 고속도로 진입 등에서 살짝 스포츠 주행을 하는 것 만으로도 그동안 아꼈던 기름은 한 방에 다 사용한다.+약 21,300 km 주행한 현재까지 지바겐 G63의 실측정 평균 연비는 6.6 km/L 이다. 정체 구간 또는 와인딩 코스 등의 스포츠 주행 시에는 전설에 부합하는 4 km/L 미만의 연비를 보이는데, 고속도로에서 평균 연비가 보충 되는 편이다. 데일리 출퇴근 코스에서 연비 신경 쓰지 않고 주행하면 6.5 km/L 내외, 연비 주행을 하면 가끔 8 km/L 도 볼 수 있다. 하지만 고속도로 진입 등에서 살짝 스포츠 주행을 하는 것 만으로도 그동안 아꼈던 기름은 한 방에 다 사용한다.
  
 === 하늘이 도우면 나오는 연비 === === 하늘이 도우면 나오는 연비 ===
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 | 2023.06 |  860,690 원 | | 2023.06 |  860,690 원 |
  
-==== M177 엔진 ====+==== M177 엔진 특성 ====
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 G63은 배기 매니폴드와 두 개의 터보를 실린더 뱅크 사이에 배치하는 이른바 Hot-V / Hot-Vee 레이아웃 엔진을 가지고 있다. 이 레이아웃은 터보랙을 감소시키는 것으로 알려져 있지만 지바겐의 무거운 차체 때문인지 터보랙은 여전히 체감되며, 여느 엔진과 마찬가지로 스포츠 주행 시작 전에 RPM을 미리 올려 터보를 충분히 회전시켜두어야 출력을 사용할 수 있다. 특히 Comfort 모드에서 한참 연비 주행을 하다가 갑자기 가속하려고 엑셀을 깊게 밟으면, 두 개의 터보가 어이없어 하는 듯한 정적을 잠시 느낄 수 있다. G63은 배기 매니폴드와 두 개의 터보를 실린더 뱅크 사이에 배치하는 이른바 Hot-V / Hot-Vee 레이아웃 엔진을 가지고 있다. 이 레이아웃은 터보랙을 감소시키는 것으로 알려져 있지만 지바겐의 무거운 차체 때문인지 터보랙은 여전히 체감되며, 여느 엔진과 마찬가지로 스포츠 주행 시작 전에 RPM을 미리 올려 터보를 충분히 회전시켜두어야 출력을 사용할 수 있다. 특히 Comfort 모드에서 한참 연비 주행을 하다가 갑자기 가속하려고 엑셀을 깊게 밟으면, 두 개의 터보가 어이없어 하는 듯한 정적을 잠시 느낄 수 있다.
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 <sq mercedes:l1060736.jpeg>터보 근처에는 엔진커버가 없는 부분이 있다. 단순 시각적 디자인 아닐까 생각 했는데, 엔진 냉각팬으로부터 Hot-V 주변으로 공기 흐름을 만들어 터보를 냉각시키는데 도움을 주는 것으로 보인다. 팬이 돌아갈 때 엔진 룸을 살펴 보면 이 근방에서 순환하는 바람을 느낄 수 있다.</sq> <sq mercedes:l1060736.jpeg>터보 근처에는 엔진커버가 없는 부분이 있다. 단순 시각적 디자인 아닐까 생각 했는데, 엔진 냉각팬으로부터 Hot-V 주변으로 공기 흐름을 만들어 터보를 냉각시키는데 도움을 주는 것으로 보인다. 팬이 돌아갈 때 엔진 룸을 살펴 보면 이 근방에서 순환하는 바람을 느낄 수 있다.</sq>
  
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